Cikkek
A múltbeli időeredmények talán legnagyobb meglepetése Lando Norris legújabb teljesítménye. Az új McLaren teljesen kihasználta a korábbi hibáit, és lenyűgöző idejét a harmadik helyre állította. Verstappen alig marad el Sainz elől az első kanyarban, de Norris és Hamilton között kontaktus van, mivel Russell eltér a kanyartól!
Fogadassport com: Melyik nyerte a mai új F1-es versenyt? Teljes eredmények, kategóriák a 2025-ös barcelonai Nagydíjról
A verseny után megvizsgálták az új eseményt, de úgy döntöttek, hogy nem lépnek előre, azzal érvelve, hogy „az autók kicsit egymás mellett haladtak a saját tempónk között, és így kisebb ütközés történt”. Az Algorithm One azt tervezi, hogy Spanyolország lesz a 2025-ös iparági bajnokság kilencedik pontja. A Barcelona külvárosában található pálya nagyon ismerős az új csapatok számára, mivel az évközi versenyeknek adott otthont szinte minden évben, de ez az utolsó alkalom, hogy rendszeresen megrendezik az új Nagydíjat, mielőtt a jövő szezonra Madridba készülnek. Az új versenyzők valószínűleg délután 4 órától térnek vissza, ezért később visszatérünk, amikor a második menetből való kilépést tervezzük. Leclerc az ötödik, miután a hét, nyolc és kilenc kanyarral sokat tönkretette a napot. Hamilton csak a kilencedik, és az autót többen is a „vezethetetlen” szóval írták le.
Ez néhány tizednyi előnyt jelentett Verstappen előtt, mivel Norris mindössze 0,001 másodperccel volt lemaradva a legújabb holland mögött, aki a harmadik helyen ért célba. Közvetlenül a Q1 és Q2 közötti gyorsaság után Piastri Norrishoz sietett, aki az új brit versenyző elkapta az ideiglenes helyet. De Piastri előnyben van, mivel az utolsó gyors körökben az új ausztrál versenyző kiváló 1 perc 11,546 másodperces időt futott, amivel 0,209 másodperccel gyorsabb volt, mint a másik Papaya autó. Egy 1-es kanyarban történt baleset után Adrian Fernandeznek sikerült egy olyan késői köridőt futnia, amivel a 10. helyen végzett – és ezzel Leopard Rushing csapattársa, David Almansája lecsúszott a legjobb 14 helyről.
A jó-EST – OSCAR PIASTRI
Leclerc tiszta hajrával és számos jobban időzített ellenségeskedéssel mentette meg a dobogót, míg Russell a koccanás ellenére negyedik lett. Az elmúlt két vakáció után, az Imolában és Monacóban rendezett kemény verseny után ez igazi fogadassport com megkönnyebbülésnek fog tűnni a versenyzők számára. Várakozó sor kígyózik a résben, mert a versenyzők igyekeznek elhajtani. Az edzés egy kicsit jobb felfedezést tesz majd az új versenyzők számára, akik a vasárnapi bajnoki címért indulnak a többi országba, mivel a csapatok az új edzés második felében rengeteg időt töltenek. A 75 éves Briatore korábban az Enstone-központú csapatot alkotta, amikor még a Benetton és a Renault volt a sikeres világbajnokságokon, ahol Michael Schumacher és Fernando Alonso is szerepelt.
Többszörös nyertesek (rendszergyártók)
- KIMI ANTONELLI – Ismét peches vagyok, hogy kiválóan kiesett a pályáról, miközben egy erős zónában találom magam.
- Nem meglepő, hogy a Pirelli úgy döntött, hogy kevesebb mint egy éven belül harmadik alkalommal teszteli az éven belül – köztük a Mercedes, a Rushing Bulls, és a Red Coloured Bull lesz a 2026-os év új gumiabroncs-fejlesztésének helyszíne a Grand Prix utáni kedden és szerdán.
- Az új csata az egyik legrégebbi, még mindig zajló globális csata, 2013-ban ünnepelték centenáriumukat.
- Az új 2020-as versenyt augusztusra halasztották a COVID-19 világjárvány miatt.
- De ez egy olyan szezonkezdet volt, amikor a Haas teljesítménye is folyamatosan változik, és a saját történetének négy futamán szinte egyetlen pontot sem szerzett.
A bajnokság friss éllovasa több mint két tizeddel legyőzte partnerét, Lando Norrist, miután domináns kört produkált, míg a McLaren kikerült az első sorból. Oscar Piastri ragyogó pole pozíciót szerzett a Spanyol Nagydíj szombati időmérőjén, ezzel a legnagyobb különbséggel előzve meg a 2025-ös év kvalifikációs győzelmét. A szezonban voltak igazán jó meccsek, de ez nem egy olyan verseny volt, ami tele volt átvételekkel. A nagyobb gumikopás sok ellensúlyozási hibát okozott, ami azt jelentette, hogy sok előzés könnyű feladat volt. A párosok küzdelmei sok előnyt mutattak, mivel a gyorsabb autó, friss felnikkel, korábban elsöpörte. Carlos Sainz egy szerény viccelődéssel mondta, hogy az előzés "nem tűnt olyan nehéznek – bárki másnál nagyon könnyű volt". Ismétlem, egy lassú autó és egy szendvics-optimális megoldás azt jelenti, hogy nincs messze a versenytől.
Norris következő munkája nem volt elég ahhoz, hogy leszorítsa csapattársát, a legújabb brit 0,209 másodperces lemaradásban volt egy kissé zűrös verseny után. Amióta a tanulság az utolsó pillanatokban jelentkezett, Antonelli azok között van, akik visszatérnek a régi időhöz – de Russellnek, vagy például a legjobb négynek semmi nyoma sincs, mivel a csapat többi része küzdött a sikerrel. Egy kép ismét megváltozott, amikor Piastri még rövidebbre csúszott, az új ausztrál 0,058 másodpercről megelőzte első társát 1:11,998-as körével. Azok, akik egyszerre voltak veszélyben az első menetek befutójaként, Bortoleto, Lawson, Albon, Go és Bearman voltak. Colapinto megpróbált újraindulni a boxutcából, ami végül azt eredményezte, hogy a 19. helyen kvalifikálta magát, míg a másik versenyző, aki rémálomszerű időt tölt, Tsunoda, az új Purple Bull fia, aki küzd azért, hogy a 20. helyre jusson fel. Franco Colapinto problémát észlelt Alpine-jával, mivel a legutóbbi Q1 kezdete előtt a legújabb résen belül sorban áll, ami azt jelenti, hogy nem fog javulni, és a P19-ben köthet ki.
Iratkozzon fel napi motorsport hírlevelünkre
Az új McLaren majdnem öt másodperces második helyet biztosít Charles Leclercnek a harmadikban. 33. kör – Max Verstappen egy jó leggyorsabb kört fut a negyedik helyről, hogy megmutassa érdemeit az új gumiknak. Piastri ugyanakkor felfedte az új rést, így Lando Norris több mint négy másodperccel előrébb van ma. 7. kör – Az új Ferrari nehezen küzd az utolsó helyért, tekintve az évét, nem meglepő, hogy Lewis Hamiltonnak sem szabad könnyen megszakadnia.